废纸打包机

全自动废纸机

三、废纸机（全自动废纸机）的主要技术参数

四、废纸机（全自动废纸机）的液压系统

（一）废纸机（全自动废纸机）的概述   本机液压系统由泵站、油箱、阀站及管路等组成（参见液压原理图）。

1、废纸机（全自动废纸机）的泵站  泵站由一台Y160L-6型电动机（功率22KW）和油泵（160YCY14-1B型高压轴向柱塞泵组成，用作系统的动力源。

2、废纸机（全自动废纸机）的油箱  油箱位于主机侧部，采用钢板焊接而成，

油箱面板上装有泵站、阀站等，其侧面开有检修孔，以便油箱日常维护。同时，油箱上还有空气滤清器（既是工作油液的加入口，又是进入油箱空气的过滤装置）、液位温度计（用于观察油箱内工作用油量多少及测量油温）等辅助元件。

3、废纸机（全自动废纸机）的阀站  位于油箱上部，专门设计有阀站，用于系统压力的调定和高压油的换向等，是液压系统的控制中心。

4、废纸机（全自动废纸机）的液压管路  从泵站到阀站及到液压执行机构（油缸）间均由液压管路联接，液压管路采用高压无缝钢管和高压胶管总成，中间设有管接头，以便于维修，调整时拆卸。

（二）废纸机（全自动废纸机）的主要液压元件（参见液压原理图）

1、变量柱塞泵（型号为160YCY14-1B），额定排量分别为160ml/r，公称压力31.5MPa），该泵是采用配油盘配油，缸体旋转的轴向柱塞泵。由于滑靴和变量头之间、配油盘之间采用了液压静力平衡结构，因而具有结构简单体积小、效率高、寿命长、重量轻、自吸能力强等优点。

4、电磁溢流阀 型号DBW10B-1-50/315/6AW220RNZ5L，压力调节范围16-32Mpa，该阀用作系统的安全阀，实现调压、稳压和限压。压力的调节可通过旋转手柄来实行，本机工作压力一般调定为25Mpa，不工作时直接卸荷，减少能量损失。

（六）废纸机（全自动废纸机）的液压系统说明

1、废纸机（全自动废纸机）主压油缸动作  启动电机油泵组，电磁铁YV2、YV3、YV4得电，油泵3输出的油液经阀6-1、6-5进入主压油缸后腔，由于系统工作压力小于压力继电器7-2的设定压力，主压油缸前腔的油经阀6-3、阀6-5仍旧进入主压油缸后腔，主压油缸低压快速前进；当系统工作压力达到压力继电器7-2的设定压力，电磁铁YV3失电，电磁铁YV5得电，油泵3输出的油液经阀6-1、6-5进入主压油缸后腔，主压油缸前腔的油经阀6-4、冷却器5、回油滤油器4回入油箱，主压油缸工速全压前进。电磁铁YV2、YV3、YV6得电，油泵3输出的油液经阀6-1、6-3进入主压油缸前腔，主压油缸后腔的油经阀6-6、冷却器5、回油滤油器4回入油箱，主压油缸回程。

2、废纸机（全自动废纸机）锁销油缸工作   启动电机油泵组，电磁铁YV1、YV9得电，油泵11输出的油液在电磁溢流阀的调定压力下经电磁换向阀13-2进入锁销油缸的后腔，锁销油缸前腔的油经电磁换向阀13-2回入油箱，锁销油缸前进将门锁上；电磁铁YV10得电，油泵11输出的油液在溢流阀的调定压力下经电磁换向阀13-2进入锁销油缸的前腔，锁销油缸后腔的油经电磁换向阀13-2回入油箱，锁销油缸回程将锁销拔出。

开门油缸工作  启动电机油泵组，电磁铁YV1、YV7得电，油泵11输出的油液溢

流阀的调定压力下经电磁换向阀13-1、单向节流阀14-1进入开门油缸的后腔，开门油缸前腔的油经单向阀14-2、电磁换向阀13-1回入油箱，开门油缸前进将门开启；电磁铁YV8得电，油泵11输出的油液在溢流阀的调定压力下经电磁换向阀13-1、单向节流阀14-2进入开门油缸的前腔，开门油缸后腔的油经单向节流阀14-1、电磁换向阀13-1回入油箱，开门油缸回程将门关闭。

六、废纸机（全自动废纸机）安装与调试

1、废纸机（全自动废纸机）在工作时无显著振动，故对基础无特殊要求，可采用一般普通地坪（50~80mm

厚）即可，或挖好地坑采用下沉式安装。

2、参照废纸机（全自动废纸机）总体示意图将主机就位，调整水平。

3、废纸机（全自动废纸机）自备63A自动空气开关，并向电气箱内引入电源。参照电气图，液压图接好油管；从油箱顶部的空气滤清器口向油箱内加注经过来严格过滤的工作用油，加油量为油箱容积的80%。液压油采用抗磨液压油，夏天采用46抗磨液压油，冬天采用32抗磨液压油。液压油的中国标准和相关国外标准见下表

4、接通电源，使系统安全溢流，点动电机（采用启动后即停止的方法），观察电机转向

与油泵标志转向是否一致无误，使系统处于最小压力状态运转。

5、废纸机（全自动废纸机）启动电机，观察油泵在运转过程中是否平稳、可靠，泵内无显著杂音；如无，便可进行试车工作。慢慢旋紧溢流阀手柄，使油缸前进（或回程）到位，观察压力表示值，应稳定于该机工作压力值，调紧并紧螺帽（已调好）。

6、上述方法调整完毕，可使用油缸反复运行，并随时观察压料头与压缩室壁有无卡阻现象，无异常即可投入运行

7、向压缩室加料，负荷试车采用实物打包形式，压制1~2个包块并在每个油缸行程到位后分别保压3~5秒，对系统作耐压试验，观察有无渗漏现象，如有，待系统卸压后排除。